China kopiert Transrapid

Das wird Siemens & Co. sicher nicht sonderlich freuen: Chinesische Ingenieure haben einen Transrapid im Eigenbau vorgestellt, meldet das Forum Magnetschwebebahn (International Maglev Board):

China's first independently built high-speed magnetic levitation (maglev) train was formally unveiled on Thursday, April 8th, in Chengdu, capital city of southwestern Sichuan Province. The Chengdu Aircraft Industrial Company, a subsidiary of the Aviation Industry Corporation of China (AVIC), handed over its first vehicle section to the Shanghai Maglev Transportation Development Company (SMTDC), the group that introduced the country's first high-speed commercial maglev train in 2002. ... In media reports, Wu Xiangming, Chief Engineer of SMTDC's Expert Group, said, "This is the first domestically designed and produced maglev train in China. We own the independent intellectual property rights." ... Further, Dai Ganchang, AVIC Engineer, said, "We had a deal with Germany. They introduced technology to us and we digested it. Currently, we only import some parts from Germany. The design and manufacturing are totally home-grown." ... From an International Maglevboard's perspective, this announcement signals a predictable shift in China's interests from simply being a user of foreign technology to becoming a manufacturer with unique and sellable know-how. Having apparently mastered the manufacturing and assembling of vehicles and many of their internal components, the next step is to gain the engineering expertise to reproduce the all-important levitation, guidance and propulsion functions.

Transrapid wird verlängert von Schanghai nach Hangzhou

Nun aber wirklich: Nach langem Hin und Her soll der Transrapid in Schanghai jetzt offenbar bis ins 200 Kilometer entfernte Hanghzou verlängert werden. Der Chefplaner im chinesischen Eisenbahnministerium, Zheng Jian, hat durchblicken lassen, dass es aus Peking für das Projekt grünes Licht gegeben habe, berichtet Shanghai Daily:

The line will start construction this year, Xinhua news agency reported. It is also the only Maglev line in the medium and long-term plan, Zheng said. First approved by the State Council four years ago in 2006, the extension was suspended in 2007 because residents along the line were worried that it would emit radiation and cause sickness. An assessment released by environmental authorities, however, showed the extended project was safe. ... The top speed of the Maglev railway will be 450 kilometers per hour, but it will be limited to 200 kilometers per hour in the city's downtown areas. Experts said it would take about half an hour to travel from Shanghai to Hangzhou, a trip which usually takes one and an half hours on the current service. The new link will be 199.5 kilometers, about 24 kilometers longer than that included in the 2006 plan, said Xinhua.

Via International Maglev Board.

Freigabe für Transrapid Schanghai-Hangzhou

ShanghaiDaily berichtet über die Freigabe der Transrapid-Strecke zwischen Schanghai und dem rund 200 Kilometer entfernten Hangzhou. Wer genau nun bauen soll und ob Thyssen und Siemens noch im Rennen sind, geht nicht aus der Meldung hervor:

The construction of the high-speed magnetic-levitation train linking Shanghai and Hangzhou has finally been given the go-ahead after more than a year of hold-ups. While it was originally hoped that the line would be completed in time for Shanghai World Expo in 2010, that is now the year that construction is scheduled to begin. The project was suspended amid widespread concerns among local residents that their health may be adversely affected by radiation from passing trains. The provincial government of Zhejiang announced the decision in a 2008-2012 major construction-project plan, which included the building of a 13.42-billion-yuan (US$1.935-billion) Shanghai-Hangzhou passenger railway from 2009 to 2013, Xinhua news agency reported yesterday. The Shanghai-Hangzhou Maglev line is expected to be completed by 2014 at a cost of 22 billion yuan, according to the Zhejiang plan.

... Total length of the Maglev line will be extended to 199.434 kilometers from 175 kilometers, including a section that connects the two cities and a minor section that links Shanghai's two international airports. Trains on the Maglev track are expected to hit speeds of 450kmh, meaning a one-way trip will take only 30 minutes. At present bullet trains take 90 minutes.

Via Magnetbahn-Forum.

Chinas Transrapid-Klon

Das zeichnete sich ja schon lange ab: Chinas fast echter Transrapid:

Deutsche Transrapid-Entwickler schlagen Alarm: Chinesische Ingenieure haben auf ihrer Versuchsstrecke auf dem Gelände der Shanghaier Tongji-Universität ein eigenes Modell präsentiert, das der deutschen Schwebebahn stark ähnelt. ... Das Tauziehen um den Ausbau der Transrapid-Strecke in Shanghai wird immer dramatischer. Das auf der Versuchsstrecke gesichtete Modell sieht der deutschen Schwebebahn frappierend ähnlich. Der deutsche Transrapid flitzt seit Anfang 2003 auf der rund 31,5 Kilometer langen Trasse zwischen dem Flughafen Pudong und der U-Bahn-Station Longyang-Straße hin und her. Ein Foto der chinesischen Transrapid-Variante wurde jetzt auf einer Webseite für Schwebebahn-Experten veröffentlicht. Die Verhandler von ThyssenKrupp und Siemens sind höchst beunruhigt. Sie halten es für möglich, dass die chinesische Seite derzeit die Verhandlungen über eine Verlängerung der Transrapid-Strecke verzögert, weil sie hofft, eine selbstgebaute Bahn einsetzen zu können. Foulspiel wird nicht ausgeschlossen. Nach Zeitungsberichten waren vor einiger Zeit chinesische Experten nachts im Transrapid-Hangar entdeckt worden, die sich offenbar über die streng geheime Schwebetechnologie informieren wollten. ... Bereits vor einigen Tagen hatte es Aufregung um das Projekt gegeben. Die Shanghaier Stadtregierung dementierte Berichte der amtlichen Nachrichtenagentur "Xinhua", der Ausbau der Strecke sei "suspendiert" worden, weil Anwohner sich vor elektromagnetischer Strahlung fürchteten. "Wir haben die entsprechenden Abteilungen über diese Angelegenheit befragt. Es gibt zur Zeit keine Nachrichten über eine Suspendierung des Projekts", erklärte das Pressebüro.